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Grande, blonde, fière de « conduire » une gondole. Elle est vénitienne (ce qui n'est pas surprenant) et est la première femme gondolier dans l'histoire de cette activité ancienne. Une gondolière fière d'avoir passé, il y a une dizaine d'années, la sévère sélection qui l'autorise à naviguer sur ce bateau typiquement vénitien. La gondole est un navire fascinant et difficile à naviguer porter (c'est le terme utilisé à Venise pour désigner la gestion du véhicule), l'un des symboles de la ville lagunaire auquel l'imaginaire commun a toujours associé une figure masculine, celle du gondolier. Jusqu'à ce qu'elle arrive.
Elle s'appelle Giorgia et elle est la fille d'un gondolier
Géorgie Boscolo, qui est aussi maman de deux enfants, au cours de ces dix années d'activité elle a su s'adapter et vivre avec un monde encore très masculin. Une vocation née depuis qu'elle est petite car son père, Dante Boscolo, était aussi gondolier.
À Venise il y a environ 650 gondoliers, il est donc frappant que dans un si grand nombre il n’y ait qu’une seule femme. Ce déséquilibre « de genre » est en réalité plus lié à une tradition qu'à un véritable interdit. Les temps ont également changé dans le monde des gondoliers et, si une femme a la capacité de réussir les tests théoriques et pratiques, l'envie et la force de soutenir l'engagement physique lié au travail en gondole, elle en a la possibilité. Avant Giorgia, une jeune Allemande avait essayé. Dans son cas, les tests n'avaient pas tous été réussis et il n'avait donc pas la possibilité d'entrer dans ce qu'on appelle Association des Gondoliers (ex Ente Gondola) qui regroupe tous les gondoliers qui travaillent dans les gondoles du fret et dans ces du ferry.
Gondoles du fret e da traversier
L'importance de cette distinction. Les télécabines du fret (définition ancienne qui signifie « à louer ») sont celles utilisées pour le tour classique dans le lagon. Les Vénitiens l'utilisent lors d'occasions spéciales telles que certains mariages. Les télécabines du ferry ils sont un peu plus gros que ceux du fret et servir à passer d'une rive de la grand Canal. Ils sont les plus utilisés par les Vénitiens, qui utilisent normalement ce service, qui est parfois plus rapide et plus pratique que le vaporetto. Giorgia Boscolo, le premier gondolier, travaille sur un bac, celui de San Tomà, qui dans ce tronçon du Grand Canal relie les quartiers de Dorsoduro et San Polo à celui de San Marco. La gare ouvre à 7.30h19.30 et ferme à XNUMXhXNUMX. Pendant ce temps, les gondoliers alternent travail en télécabine et pauses sur le rivage. Pour les hommes comme pour les femmes, ils sont destinés à augmenter.
Lors de la dernière annonce du concours, il y a deux ans, huit se sont présentés. Toutes les femmes du monde de l'aviron, les championnes d'aviron (avec participation également à la régate historique) et les professeurs de cette discipline particulière qu'est l'aviron vénitien. Les premiers tests ont été passés par deux concurrents qui n'ont pas encore terminé la compétition. Pour participer, vous devez être majeur et posséder le diplôme minimum requis par la loi. Il est également obligatoire de suivre un cours à l'Institut du Tourisme qui comprend - entre autres - la connaissance des langues anglaise et espagnole. Des tests pratiques sont ajoutés, évidemment les plus importants. Un test d'aviron à la proue de la nacelle et un deuxième test à la poupe. « Pour ceux qui travailleront sur un ferry - explique le président de l'Association Gondolieri, Andrea Baldi - le test de l'aviron depuis la proue est le plus important. Pour ceux qui apporteront la gondole à la place du fretl'examen de l'aviron de poupe est fondamental". Et la relation entre gondoliers et gondoliers ? "Pas de problème, nous sommes favorables et nous n'avons aucune sorte de forclusion."
Être gondolier est un métier ancien et difficile
Reste à dire que, qu'ils soient gondoliers ou gondoliers, porter une télécabine est exigeante physiquement et techniquement difficile. C'est à propos de un bateau de 11 mètres de long et de forme asymétrique. Le garder en équilibre n'est pas facile, surtout dans les courbes serrées des canaux vénitiens. Mais cette compétence, pour de nombreux gondoliers vénitiens, vient de ADN.
D'une histoire millénaire, quand le gondoles de casada c'étaient les véhicules privés des Vénitiens de l'époque. Et les gondoliers étaient leurs « chauffeurs ». la gondole du fret c'est une acquisition plus récente, celle du ferry représente l'un des plus anciens services de transport car les Vénitiens l'utilisaient couramment lorsque les vaporettos n'étaient pas là. Et quel rôle les femmes ont-elles joué dans tout cela ? Ne pas ils portaient les gondoles, mais aussi dans les temps anciens, ils étaient d'habiles rameurs de bateaux avec différents buts et usages.
