Hélicoptère signifie Italianité! Celui qui a jeté les bases de la conception de ce véhicule était Léonard de Vinci en 1486, pour être précis.
Le plus grand artiste et inventeur de l'histoire, il a conçu une machine volante aux ailes tournantes, grâce à l'idée de l'hélice ; cependant plus d'eau sous les ponts, et je dirais surtout des nuages dans le ciel, devait passer.
Hélicoptère
Hélicoptère signifie vraiment italianité, même si beaucoup à l'étranger en revendiquent la paternité. L'invention de l'hélicoptère est tricolore ! Concernant le monde du vol, les inventions de l'avion et de l'hélicoptère, bien que issues d'une histoire commune, ils s'étaient séparés. L'étude du vol par deux ailes s'est poursuivie dans un sens ; tandis que celui qui prévoyait le fonctionnement d'une hélice supérieure avait d'autres développements tortueux.
Avec une certaine certitude, à cet égard, on peut dire que le premier qui peut être classé comme un véritable hélicoptère, même embryonnaire, remonte à la fin du XIXe siècle. L'ancêtre de nos hélicoptères modernes, est sans doute celui développé par le Italien ingénieur Enrico Forlanini en 1877. Tous les avions de l'époque étaient délicats, il suffit de penser qu'au départ les avions étaient en bois, très instables et très fragiles. Le prototype de l'ingénieur Forlanini était un petit avion avec un moteur à vapeur pesant environ trois kilos.
Corradino D'Ascanio et l'hélicoptère
L'hélicoptère de Forlanini a réussi s'élever jusqu'à environ 13 mètres du sol, Mais son vapeur structure ne permettait pas beaucoup d'autonomie ou de pilote. Il faudra attendre 1907 pour voir un avion bizarre équipé d'un pilote décoller du sol. Cette année-là, Paul Cornu réalise un autre prototype à pédales, actionnant des hélices rotatives, mais c'était presque un jouet.
Ce prototype n'avait pas d'avenir, en effet, il ne s'éleva du sol que d'une trentaine de centimètres, puis retomba en ruine. Bref, à partir de Forlanini, ils piétinent, voire tombent en récession. Le père du seul hélicoptère est Corradino D'Ascanio. Le brillant inventeur est entré dans l'histoire pour avoir conçu la Vespa, qui a eu un succès mondial avec peu de précédents. Né en 1891, il rêvait de voler depuis l'enfance, et il était attiré par la science aéronautique, qui était au tout début.
Frères Wright
Inscrit au prestigieux Institut royal d'ingénierie de Turin, il obtient son diplôme en 1914 et peu ont pu suivre ses idées futuristes. Peut-être que D'Ascanio était trop en avance sur son temps. En 1906, après la Wright vol des frères, il a conçu et testé une sorte de deltaplane et l'a fait voler avec succès dans les collines des Abruzzes. Pendant la guerre, Corradino D'Ascanio a installé la première radio sur un véhicule ainsi que contribué à la modification de dizaines de biplans.
Pour lui, le vol était vraiment une obsession. Les succès de cet inventeur visionnaire ont été nombreux, mais il n'a pas toujours trouvé une ouverture d'esprit, capable de le soutenir. De toute évidence, le moment n'était pas encore venu. Les « hélicoptères » de D'Ascanio pour irriguer les champs sont également géniaux. Ce sont les ancêtres des drones d'aujourd'hui, auquel au début personne ne croyait.
Ugo Veniero D'Annunzio
L'une des stratégies gagnantes de l'ingénieur D'Ascanio fut sans aucun doute celle d'ouvrir une entreprise avec Ugo Veniero D'Annunzio; un ingénieur, fils de Gabriele. Ainsi est né un petit avion sur lequel était monté le moteur d'une Harley Davidson. Au cours de ces années, il a construit de nombreuses structures et breveté de nouvelles inventions. Enfin, un jour, le premier hélicoptère italien entièrement fonctionnel a décollé de la piste de l'aéroport de Ciampino.
Il s'agissait du D'AT3, entièrement conçu et construit par le génie de Corradino D'Ascanio, et dirigé par le major Marinello Nelli. C'était le 8 octobre 1930, et la «machine volante» italienne a remporté le record de durée de vol de 8 45 ”; le dixième record de distance avec 1,079 XNUMX mètres en ligne droite, et le treizième en absolu. T.l'événement a eu une grande importance dans la presse, surtout celui de dix-huit mètres de haut ; records qui resteront invaincus pendant quelques années.
