Hélicoptère signifie Italianité! Pour être précis, celui qui a jeté les bases de l'élaboration de ce médium était Léonard de Vinci en 1486.
Ile plus grand artiste et inventeur de l'histoire, a conçu une machine volante avec des ailes tournantes, en raison de l'idée de l'hélice ; pourtant beaucoup d'eau devrait encore passer sous les ponts, et je dirais surtout des nuages dans le ciel !
Hélicoptère
Hélicoptère, c'est vraiment l'italianité, même si beaucoup à l'étranger revendiquent la paternité. L'invention de l'hélicoptère est tricolore ! Concernant le monde du vol, les inventions de l'avion et de l'hélicoptère, bien qu'elles relèvent d'une histoire commune, ils ont ensuite pris des chemins très différents. L'étude du vol à deux ailes s'est poursuivie dans un sens; tandis que celui qui impliquait le fonctionnement d'une hélice supérieure a connu d'autres développements tortueux.
Avec une certaine certitude, à cet égard, on peut dire que le premier qui peut être classé comme un véritable hélicoptère même si embryonnaire est de la fin du XIXe siècle. L'ancêtre de nos hélicoptères modernes est sans doute celui développé par l'ingénieur italien Enrico Forlanini en 1877. Tous les avions à l'époque étaient délicats, il suffit de penser qu'au départ les avions étaient en bois, très instables et très fragiles. Le prototype de l'ingénieur Forlanini était un petit avion avec un moteur à vapeur pesant environ trois kilos.
Corradino D'Ascanio et l'hélicoptère
L'hélicoptère de Forlanini a réussi à s'élever jusqu'à environ 13 mètres du sol, mais sa structure a vapeur, ne permettait pas beaucoup d'autonomie, ni pilote. Nous devrons attendre 1907 pour voir un avion bizarre avec un pilote décoller du sol. Cette année-là, Paul Cornu réalise un autre prototype à pédales, actionnant des hélices rotatives, mais c'était presque un jouet.
Ce prototype n'avait pas d'avenir, en fait, il ne s'élevait qu'à une trentaine de centimètres du sol, puis tombait au sol de façon ruineuse. Bref, depuis l'époque de Forlanini, soit il était au point mort, soit il régressait sensiblement. Le seul père moderne de l'hélicoptère est Corradino D'Ascanio. Le brillant inventeur est entré dans l'histoire pour avoir créé la guêpe, qui a eu un succès mondial avec peu de précédents. Né en 1891, alors qu'il était très jeune, attiré par la science aéronautique qui en était à ses balbutiements, il rêvait de voler.
Frères Wright
Inscrit au prestigieux Institut royal supérieur d'ingénierie de Turin, il obtient son diplôme en 1914 et peu peuvent suivre ses idées futuristes. Peut-être que D'Ascanio était trop avancé pour l'époque. En 1906, après la fuite des frères Wright il a conçu et testé une sorte de deltaplane qu'il a volé avec succès dans les collines des Abruzzes. Pendant la guerre, Corradino D'Ascanio a installé la première radio sur un véhicule e contribué à la modification de dizaines de biplans.
Pour lui, voler était vraiment une idée fixe. Autant de réussites de cet inventeur visionnaire, qui n'a pas toujours trouvé l'esprit ouvert, capable de le soutenir. De toute évidence, les temps n'étaient pas encore mûrs. Les "hélicoptères" de D'Ascanio sont aussi brillants pour irriguer les champs, les ancêtres des drones d'aujourd'hui, auquel au début personne ne croyait.
Ugo Veniero D'Annunzio
L'un des gestes gagnants de l'ingénieur D'Ascanio fut sans aucun doute d'ouvrir une entreprise avec Ugo Veniero D'Annunzio; également ingénieur, fils de Gabriel. Ainsi est né un petit avion sur lequel était monté le moteur d'une Harley Davidson. Au cours de ces années, il a construit de nombreuses structures et breveté de nouvelles inventions. Enfin, un jour, le premier hélicoptère a décollé sur la piste de l'aéroport de Ciampino Italien en parfait état de fonctionnement.
Il s'agissait du D'AT3, entièrement conçu et construit par le génie de Corradino D'Ascanio, et dirigé par le major Marinello Nelli. C'était le 8 octobre 1930, et la «machine volante» italienne, conquiert le record de durée de vol de 8 '45' '; le dixième record de distance avec 1.079 XNUMX mètres en ligne droite, et le treizième au général. L'événement a eu une grande importance dans la presse, surtout celui de dix-huit mètres de haut ; primates qui resteront invaincus pendant quelques années.
