FIAT est né sur 11 Juillet 1889, écrivant une étape importante dans l'histoire de l'automobile italienne.
Il est incontestable que les Italiens ont une grande vocation pour les moteurs et FIAT a modelé, au moins en grande partie, cette grande passion ampoulée !
Fiat
FIAT est un élément structurel du tissu social piémontais, non seulement pour le travail et le bien-être, mais aussi pour son chiffre d'affaires. Le lancement et les signatures fatidiques de la fondation du plus important constructeur automobile italien ont eu lieu au Palazzo Bricherasio. Le prénom de l'entreprise était Société anonyme Usine Italiana Automobili Turin, mais Fiat n'a jamais été anonyme.
Au début, les usines se trouvaient à Corso Dante et employaient au total 150 ouvriers et employés. C'était un petit noyau, destiné à croître de façon exponentielle, amenant des milliers d'émigrants à la recherche de travail et bien-être du sud de l'Italie.
Aujourd'hui à Turin et ses environs, il y a les enfants et petits-enfants de ces ouvriers, devenus professionnels, avocats, médecins ; une grande satisfaction pour les parents qui ont tant travaillé dans ces usines, notamment le célèbre "Ligne d'assemblage".
Sénateur Giovanni Agnelli
L'idée de Fiat, bien qu'encore embryonnaire, est venue à certains aristocrates, comme Emanuele Cacherano de Bricherasio et Cesare Goria Gatti ; déjà testé par le succès précédent, dû à la réalisation de la voiture Welleyes. Cependant, pour une entreprise similaire, ils avaient besoin du soutien financier de la Discount Bank et de Thirst.
Le destin voulait que la soudaine défection de Michele Lanza ouvrir les portes au propriétaire terrien Giovanni Agnelli, un patriarche destiné à faire parler de lui. Les premières années du constructeur automobile ont été un peu mouvementées, mais c'est ensuite qu'Agnelli, déterminé, a pris le relais Société, ce qui l'a conduit à des années de succès inimaginable au début. Celui qui deviendrait sénateur pendant le fascisme, serait aussi resté à la tête de Fiat jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. La mort subite de son enfant unique des suites d'un accident d'hydravion et se retrouver seul avec une belle-fille et de nombreux petits-enfants, a changé son point de vue. Le patriarche était très strict, un homme inoxydable.
Fiat Topolino
De la première voiture construite par FIAT, modèle "3½ CV", produit en 8 exemplaires, avait été fait de la route ! La construction de la célèbre usine de production du Lingotto à Turin a commencé dès 1916 et est entrée en service en 1923. Le marché automobile du début des années 1900 était pionnier et réservé à quelques-uns.
Mais pendant le fascisme, le Duce a demandé à Agnelli une petite voiture accessible, capable de se déplacer dans les rues étroites, typiques des villages italiens. Fiat Topolino est né, ce qui aurait marqué l'histoire. Les races de cette époque étaient importantes. Les succès sportifs de Fiat sont survenus lors de la course Sassi-Superga avec le modèle 24 CV piloté par Vincenzo Lancia.
L'expansion rapide du marché automobile a permis à Fiat de croître rapidement, succédant à en 1908 pour ouvrir une succursale sur le marché américain, très difficile pour les européens. Fiat n'était pas seulement « utilitaires, mais aussi des camions nautiques et de transport de marchandises.
La Fiat 500 est née
La famille Agnelli lie inextricablement son nom à Fiat, mais après la Seconde Guerre mondiale, le sénateur patriarche passe le relais à La Valette ; puisqu'aucun de ses petits-enfants n'est encore capable de tenir la barre.
Même son premier neveu, celui qui porte son nom, n'aurait pas mis beaucoup plus de temps à prendre les rênes de Fiat. Valletta, c'était un homme d'excellente qualité, et il assurait impeccablement le rôle de « régent » ; en relevant l'entreprise des conditions graves à cause de la seconde guerre, et en s'occupant du « dauphin », ce Giovanni Agnelli junior qui aurait pris sa place. Fiat a sorti deux petites voitures abordables et maniables, à savoir, la 500 et la 600. Ces voitures ont en quelque sorte reconstitué l'enthousiasme des Italiens des années cinquante et soixante, signant littéralement le boom économique. Salutations à Fiat, et encore beaucoup de travail aux Italiens et peut-être aux voitures écologiques !
