Une véritable révolution s'annonce à Maranello. Le vient Ferrari puissance. Nous regardons vers l'avenir et cela signifie mettre officiellement le pied sur le marché électrique, afin d'offrir une ligne durable à ses clients. Un tournant incroyable pour le Cavallino.
Ferrari électrique
La grande révolution chez Ferrari ne viendra pas cette année ni la prochaine. La date était fixée pour 2025. Un modèle qui suscitera certainement de nombreuses discussions, compte tenu des nombreux détracteurs des véhicules électriques. Ce changement de cap passera surtout par de nouvelles nominations à la tête de Ferrari.
Benoît Vigna, PDG du groupe, a expliqué le projet et en voici un très court extrait qui contient le sens ultime : « Nous avons l'intention d'atteindre les objectifs stratégiques de rehausser l'exclusivité de notre marque. Nous voulons à tout prix enrichir l'excellence du produit Ferrari, tout en restant fidèle à ce qui est notre ADN. Nous nous concentrerons sur la neutralité carbone d'ici 2030 ».
Voici les nouveaux profils professionnels :
- Gianmaria Fulgenzi: Chief Product Development Officer (adieu au rôle de Head of Supply Chain de Gestione Sportiva)
- Ernesto Lasalandra: Directeur Recherche & Développement
- Philippe Krief: Directeur Adjoint Recherche & Développement
- Silvia Gabrielli: Directeur Digital & Data
- David Abate: Directeur Technologies & Infrastructures
- Ange Poissons: Directeur Achats & Qualité
- Andréa Antichi: Chef de fabrication
- Marco Lovati: Directeur de l'Audit Interne
- Sabrina Fasciolo: Responsable de la Conformité
Aujourd'hui, nous avons assisté au changement de direction organisationnelle au sein de Ferrari, mais la nouvelle de cette route électrique n'est certainement pas nouvelle. John Elkann en parlait en mai dernier, confirmant l'intention d'atteindre zéro émission d'ici 2025.
Il n'y a aucune information sur la technologie, ainsi que sur l'autonomie et les temps de charge. Cependant, il doit nécessairement s'agir d'un modèle capable de surprendre, de relever la barre actuelle. Un banc d'essai crucial pour le constructeur également en termes d'acoustique. Il est impensable d'acheter une Ferrari qui ne se caractérise pas par le rugissement emblématique du moteur. L'électrique, quant à elle, est bien connue pour le silence de ses véhicules. Il faut donc opérer sur le son, sans le rendre ridiculement faux.
