Cette fois, c'est le OK du gouvernement : plus de bateaux de croisière dans la lagune de Venise. L'objectif est de protéger le territoire, patrimoine de l'Unesco, mais aussi le milieu marin souvent mis à rude épreuve. Une décision pourtant destinée à faire polémique mais qui ouvre la voie à de nombreuses autres stations balnéaires qui pourraient demander une plus grande protection. La signature du décret-loi porte le nom du Premier ministre Mario Draghi. Et met ainsi un terme aux nombreuses années de luttes de ceux qui ont demandé que les « grands gratte-ciel flottants » ne passent plus laguna. Voyons ce que prévoit la décision du gouvernement italien.
Lagune de Venise, un acte pour sa protection
Le document a été adopté, comme ordonné par le gouvernement, pour adapter les besoins de protection du patrimoine artistique, culturel et environnemental de la ville et ceux liés à la conduite des activités de croisière et du trafic de fret.. En effet, même si les grands navires ne débarqueront plus dans la lagune de Venise, le décret prévoit qu'un nouvel endroit sera construit, en dehors de la lagune, où les navires pourront passer et ainsi protéger la zone.
Ce sera l'Autorité portuaire du nord de la mer Adriatique pour lancer un concours d'idées visant à recueillir des propositions et des projets. Par conséquent, non seulement les navires de croisière transportant des passagers de plus de 40 XNUMX tonnes sont interdits, mais également les porte-conteneurs utilisés pour les transports transocéaniques. Autrefois, les images de grands navires très proches des monuments vénitiens provoquaient une grande indignation. Un problème qui affecte de nombreuses villes italiennes sur la mer qui ont demandé une plus grande protection. Penser à Syracuse, autre ville d'art et patrimoine de l'Unesco.
Le décret pour la lagune de Venise voulu par le gouvernement
La signature du document a eu lieu dans la soirée du 31 mars. Donc, parmi les nombreuses mesures que les Italiens attendent ces jours-ci, c'est une nouvelle. Car c'est un acte qui était voulu par de nombreux représentants de l'exécutif. En fait, la proposition vient du président Draghi, du ministre des Infrastructures durables et de la mobilité Enrico Giovannini et du ministre de la Culture Dario Franceschini. "Une bonne décision qui attend depuis des années - Franceschini a souligné -. Le Conseil des ministres approuve un décret qui établit que le débarquement définitif des Grands Navires à Venise doit être conçu et construit en dehors de la lagune, comme le demande l'Unesco".
Un concours d'idées pour les nouveautés
Désormais, dans les 60 jours suivant l'entrée en vigueur de la disposition, un concours d'idées sera lancé. L'objectif est clair : développer des propositions et des projets de faisabilité technique et économique pour créer et gérer des points d'amarrage en dehors des eaux protégées de la lagune.. 2,2 millions d'euros alloués. Mais cela prendra du temps. Ainsi, pour le moment, les gros navires devraient être détournés vers les quais industriels de Porto Marghera.
Dans le passé, il faut le dire, une autre solution avait déjà été trouvée : les navires pourront traverser le Canale dei Petroli, en entrant par l'embouchure du port de Malamocco, continuer le long du canal Nord de Marghera et y accoster. Sur ce front, il a été lancé en février un appel d'offres, avec échéance le 15 avril, pour un coût de 41 millions d'euros. Deux chemins différents qui pourraient encore préparer un itinéraire plus adéquat lorsque, et nous l'espérons bientôt, le tourisme de croisière redémarrera. Et la scène de Venise sera mieux protégée.
