Terre-Neuve entre les XVIe et XVIIe siècles
Si le XVIe siècle est resté dans l'ensemble comme une période de grande crise pour Terranova, en raison de l'endettement de la ville suite à la reconstruction des remparts et aux raids constants des pirates barbaresques qui avaient mis à genoux l'économie maritime, le XVIIe siècle a été marqué, avec des hauts et des bas, par une reprise progressive.
En 1606, par rapport au recensement de 1569, la population avait connu une augmentation significative de 6724 500 habitants, soit pratiquement le double en un peu plus de 50 ans. Cette croissance était principalement due aux importants investissements réalisés dans la région vers la fin du XVIe siècle par le duc Don Carlo Aragona Tagliavia, notamment grâce à des travaux hydrauliques décisifs tels que…capture de grottes« ce qui a permis une meilleure irrigation des champs. L’initiative a doublé la production céréalière, permettant également les exportations via le « caricatore ». »
Il était également fondamental que retour de la viticulture, octroyée par le seigneur féodal en 1557, qui autorisait l'utilisation d'une main-d'œuvre plus importante et un rendement économique nettement supérieur à celui de la simple production de céréales. Malgré cela, l'économie tout entière restait presque entièrement soumise au seigneur féodal qui, par l'intermédiaire de ses propres collecteurs d'impôts et secrétaires, régulait la circulation des marchandises. Ce n'est pas un hasard si, en 1606, il y avait environ 3000 personnes sans le sou, soit pratiquement 50 % de la population totale.
Une nouvelle phase de développement
Entre 1693 et 1793, malgré deux tremblements de terre qui mirent à genoux une grande partie du centre-est de la Sicile, Terranova, épargnée par le séisme, parvint à enregistrer en 1755 jusqu'à un nombre impressionnant de 8557 habitantsLe milieu du XVIIIe siècle marqua également la fin de la Grande Dépression qui avait entraîné l'effondrement des impôts et des droits de douane, favorisant le commerce et la propriété privée, qui n'étaient plus entièrement soumis au seigneur féodal.
C’est dans ce contexte que sont nés nouveaux armateurs qui a encouragé la construction de petits navires pour dynamiser le commerce et ouvrir la ville du Golfe à de nouvelles routes méditerranéennes. Parmi les destinations préférées Il y a certainement MalteOfficiellement partie du royaume des Deux-Siciles jusqu'en 1801, elle devint un protectorat britannique en 1802 suite à l'expulsion des troupes françaises. Napoléon.
Comme mentionné précédemment, le blé était la principale culture à Terre-Neuve, mais tout au long du XVIIIe siècle, de nouvelles cultures ont émergé, notamment le coton, la salicorne et la vigne.
Routes commerciales
Le vin, la soude (un produit de la transformation de la salicorne) et le coton devinrent une importante source de revenus. La soude était particulièrement recherchée par les Anglais, qui ils ont développé ce marché À partir de 1802, avec l'occupation de Malte, le produit était également recherché par les marchands de Livourne, de Venise et de Marseille pour la fabrication de savon. Terranova se retrouva ainsi au centre de… un circuit commercial correct ce qui a permis l'enrichissement des armateurs qui, durant ces années, étaient parvenus à constituer une flotte très respectable.
Pour permettre un plus grand échange de marchandises, en l'absence de port, la ville Terranova a décidé de construire les jetées en bois. La première a été construite près du quai de chargement (à une courte distance du port de refuge « moderne »), la seconde, également en bois, près de l'ancien poste de douane actuel.
Une ressource importante était également le cotonProduit depuis le Moyen Âge, le coton disparut presque complètement au XVIe siècle, avant de connaître un fort regain de production à partir du milieu du XVIIe siècle. C'est toutefois entre 1700 et 1800 que d'importantes quantités furent produites et exportées dans tout le royaume de Sicile, en France et au Royaume-Uni. Le coton était cultivé à partir de semences provenant de Malte, réputées pour leur qualité supérieure. Semé en mai, il était récolté entre septembre et octobre.
échanges commerciaux et culturels
Il est intéressant de noter que les registres douaniers des XVIe et XVIIe siècles contenaient encore des mentions de ces pratiques. les esclaves, qui provenaient principalement des emporiums de Malte, par l'intermédiaire des Marchands vénitiensLe phénomène commença à décliner après le milieu du XVIIe siècle, bien que certains « édits » de Terre-Neuve du même siècle interdisaient aux propriétaires de les laisser errer dans la campagne.
Entre la fin du XVIIIe siècle et le début du XIXe siècle, une nouvelle augmentation du commerce maritime a été enregistrée. Les registres de ces années-là font état du commerce de éponges brutes et certains produits locaux comme les fromages et les noix.
Le déplacement de plusieurs familles maltaises vers Terranova et inversement, qui permit l'ouverture de nouveaux comptoirs commerciaux, fut particulièrement remarquable. Toutefois, la présence dominante du duc de Terranova sur les terres du fief limita fortement le développement économique. C'est précisément durant ces années que de nombreux litiges opposèrent les jurés de Terranova au duc, notamment concernant l'utilisation de l'eau pour l'irrigation. Le duc remporta la plupart de ces litiges, conservant ainsi l'usage des principaux canaux.
La fin du féodalisme et d'une époque
L'année 1789 fut cruciale pour Terre-Neuve. Grâce à l'action de ses jurés et de ses citoyens les plus illustres contre le duc Ettore Aragona Pignatelli Cortez, la ville du Golfe parvint à se libérer de l'emprise d'un empire mixte. mettre fin au féodalismeCette situation avait fortement limité l'économie locale jusqu'alors. L'arrêt du Patrimoine royal du 2 avril 1789 mit fin à un différend qui durait depuis deux siècles, plaçant Terranova au sein du domaine royal.
Le manuscrit des archives de la famille Mallia intitulé « Détails de l’état de Terre-Neuve » (Dufour-Nigrelli 1998) nous offre une image de la vie économique de la ville après la rançon et sa rétrocession à l'État. À cette époque, Terranova produisait 3 270 tonnes de blé, 830 tonnes de légumineuses, 300 tonnes de coton et de salicorne, et 240 tonnes de vignes et d'agrumes. S'y ajoutaient 5 500 bovins, 12 500 moutons, 100 porcs, 800 chèvres, 400 mules, 300 ânes et 200 chevaux.
Terre-Neuve et l'Empire britannique
Les voies de communication internes étaient pratiquement inexistantes et difficiles pour les 400 wagons immatriculés. Le document ne mentionne aucune navigation, mais cela ne signifie pas que de tels navires n'existaient pas, car des documents datant de plusieurs décennies auparavant décrivent directement les relations commerciales. avec Syracuse et Malte.
D'après les informations rapportées par Liliane Dufour, médiéviste et auteure de nombreuses publications consacrées à Gela, nous connaissons le manuscrit « Ceux de Terranova » du baron allemand Von Riedesel, qui décrit les navires de Terre-Neuve et le commerce avec Malte. Il dresse également un tableau démographique de la ville, décrivant comment sa population a doublé au cours du XVIIIe siècle, atteignant 13 000 habitants.
En 1812, après la domination britannique sur l'île, le Parlement sicilien rédigea une nouvelle constitution abolissant les privilèges des seigneurs féodaux. À peu près à la même époque, Terranova fut élue chef-lieu d'un district comprenant les villes de Mazzarino, Butera, Niscemi et Riesi.
Dans ce contexte, l'économie de la ville il s'est agrandi De plus, il s'agissait du seul port du district et du lieu d'échanges commerciaux directs avec l'Empire britannique.
L'unification de l'Italie et l'entrée dans l'ère moderne
L'unification de l'Italie apporta des changements importants à la ville du Golfe. En 1862, elle prit le nom de « Terranova di Sicilia » pour se distinguer des autres villes du pays portant ce nom. Elle fut également intégrée à une province dont Caltanissetta était le chef-lieu. Durant cette période, la vie politique et économique de la ville était déterminée par les riches propriétaires terriens inscrits sur les listes électorales, largement impliqués dans… commerce du soufre et du gypseCes produits ont stimulé le commerce de Terre-Neuve, et en 1873, le port de Terre-Neuve se classait au huitième rang des exportations siciliennes totales avec un volume de 112 000 tonnes.
En 1912, suite à l'augmentation du tonnage exporté, il fut finalement décidé de construire un embarcadère, la première structure en béton armé de la ville. Cet embarcadère, toujours debout aujourd'hui bien que délabré, constitua une ressource essentielle pendant près d'un siècle. point d'échange pour le commerce local.
