I « Mes maires » avaient une sensibilité et une vision pour le Giro d'Italia, qualités qui font aujourd'hui défaut. Le Giro, surnommé « Événement Rose », perd progressivement de son prestige face au Tour de France, qui s'apprête à entamer le 113e chapitre d'une saga populaire sans pareille. L'alarme est tirée de toutes parts, réclamant un changement radical. On constate un manque de nouveaux ambassadeurs politiques pour une histoire qui risque de se réduire à une simple fête de village. Car il est essentiel de trouver de nouvelles figures tutélaires.
Étranges personnages, mes maires.
En trente ans de journalisme pur — de stagiaire à rédacteur adjoint — et vingt autres années comme organisateur d'événements majeurs, j'ai croisé la route d'administrateurs « spéciaux » qui, à la fin du premier quart du XXIe siècle, restent à l'avant-garde.
Prenons l'exemple de Massimo Cacciari, Vincenzo De Luca, Sergio Chiamparino (à gauche), Letizia Moratti (au centre), et Gianni Alemanno et Flavio Tosi (à droite), couvrant ainsi tout le spectre constitutionnel – si tant est qu'il soit encore pertinent de s'exprimer en ces termes – en laissant de côté, pour l'instant, des personnalités influentes comme Giorgia Meloni, Première ministre d'un gouvernement à la durée record, et Gianmarco Mazzi, d'abord sous-secrétaire d'État à la Culture puis ministre du Tourisme. Et comme Ignazio La Russa, qui, après avoir été ministre de la Défense, est devenu président du Sénat, la deuxième plus haute fonction de la République italienne.
Cette fois, laissons également Giorgio Napolitano, président de l'Italie en 2009, à la paix éternelle, puisqu'il a célébré, entre autres, le centenaire du Giro d'Italia, en attendant d'encadrer convenablement le 150e anniversaire de l'unification italienne en 2011. Mais nous ne pouvons certainement pas manquer de mentionner d'autres gouverneurs régionaux tels que Roberto Formigoni (Lombardie), Giancarlo Galan avec Luca Zaia (le véritable "Doge" de Vénétie ainsi que Ministre de l'Agriculture), Alberto Cirio (Piémont), Claudio Burlando (Ligurie), Antonio Bassolino (Campanie), Debora Serracchiani (Frioul-Vénétie Julienne), Ottaviano Del Turco (Marches), Michele Emiliano (Pouilles), Stefano Bonaccini (Émilie-Romagne), Renato Soru (Sardaigne), Raffaello Lombardo (Sicile)...
Au premier abord, cette longue liste de noms et de rôles pourrait ressembler à un annuaire téléphonique aride, mais chacun d'eux évoque des moments, des gestes, des initiatives, des actions, des phrases, etc., gravés dans nos mémoires, des instants devenus indélébiles. Et si, au fil du temps, certains se sont retrouvés parmi les personnes faisant l'objet d'une enquête, mises en examen ou condamnées par la justice, l'idée de les supprimer de nos « contacts » reviendrait à réduire notre répertoire de moitié… C'est ainsi que fonctionne l'Italie.
En cette « Journée mondiale des Beatles », nous avons nous aussi nos « Fabuleux Quatre » parmi les maires mentionnés au début : Cacciari, De Luca, Moratti et Zaia, Moratti.
À quel titre ?
Car Cacciari a pleinement soutenu la célébration du centenaire du Giro d'Italia avec la cérémonie d'ouverture sur la place Saint-Marc à Venise et le grand départ du Lido.
Car De Luca, en tant que maire de Salerne, avait parfaitement compris la valeur médiatique et culturelle que le Giro d'Italia a toujours véhiculée.
Car Brichetto Arnaboldi Moratti a d'abord boudé le Giro avant de le reconquérir, embellissant également le départ du Milan-San Remo depuis le château des Sforza, et n'aurait jamais permis qu'il soit transféré à Pavie, grâce aux compétences et aux connaissances acquises d'abord comme présidente de la RAI, puis comme ministre de l'Éducation.
Parce que Zaia, profondément attaché à sa région, avait compris dès son enfance la valeur du vélo comme outil de travail, de loisirs et de sport, à tel point qu'il a élevé les provinces de Venise, Vérone, Vicence, Trévise – et, à la fin de sa présidence de la Région – même Belluno et Rovigo au rang de berceaux du cyclisme, un sport qui a connu un déclin au fil des ans, mais qui, dans sa région, conserve encore un vif engouement. C'est Zaia qui a défendu le premier la cause du Muro di Ca' del Poggio, devenu par la suite un lieu de rencontre pour les cyclistes et autres passionnés, qui voient dans cette ascension abrupte le point de départ du jumelage souhaité avec les Mures des Flandres et les Côtes de Wallonie (dont Huy...).
Mes maires se sont toujours distingués et ont toujours été au premier plan : Cacciari pour ses décisions irrévocables en matière de géopolitique mondiale ; De Luca pour avoir inventé un nouveau rôle chaque fois que le précédent devenait obsolète ; Moratti pour avoir été un catalyseur des intérêts communs grâce à sa vaste expérience ; Zaia pour sa capacité à saisir l'état d'esprit de la base, et puisqu'il n'a jamais apprécié d'être le « suppléant » de qui que ce soit, on peut supposer sans risque qu'il s'engagera tôt ou tard sur la voie d'une nouvelle entité politique sous la bannière du populisme national.
Le sujet est délicat, comme chacun sait. Il comporte le risque de trébucher sur les faux pas de ceux qui tentent de gérer les émotions d'autrui. Mais tous ces noms ont été évoqués car ils ont contribué à l'amélioration du Giro d'Italia au fil du temps, et il faudrait davantage de ces « Fab Four » pour redéfinir le Giro contemporain, qui s'est engagé dans une spirale descendante aux conséquences socioculturelles importantes : le déclin du Giro rose se heurte à la croissance fulgurante du Tour jaune, creusant ainsi un fossé considérable entre les principaux événements cyclistes italiens et français.
Jamais la politique n'a été aussi obligée de sauver le soldat… Giro. Les publicités en Hongrie, en Albanie et en Bulgarie ces cinq dernières années ne suffisent pas. La carte postale de l'Italie, censée faire le tour du monde, est froissée.
Le 113e Tour de France, qui s'élancera de Barcelone le samedi 4 juillet 2026 pour arriver à Paris le 26, ne sera pas dominé uniquement par le duel entre le Slovène Tadej Pogacar et le Danois Jonas Vingegard, qui ont bénéficié d'un Giro tranquille en l'absence de concurrents, s'entraînant efficacement sans dépenser d'énergie. La bataille réunira des coureurs de tous âges, faisant de la Grande Boucle l'événement mondial par excellence.
L’avenir nous le dira… nous en reparlerons plus tard.
